GM почне випускати дешевші літій-марганцеві акумулятори з 2028 року
GM і LG Energy Solution через спільне підприємство Ultium Cells підтвердили, що завод у Спринг-Гілл, штат Теннессі, вироблятиме призматичні акумуляторні елементи на основі літію та марганцю (LMR) для електропікапів і повнорозмірних позашляховиків. Серійне виробництво планують запустити до 2028 року: компанії анонсували цей напрям ще торік, і тепер справа дійшла до конкретного заводу.
Розширення об'єкта розпочнеться пізніше цього року, а завершити роботи обіцяють до 2028-го. Проєкт додасть 500 робочих місць, і загальна кількість працівників на заводі сягне приблизно 1700.
LMR-елемент Ultium Cells. Фото: GM
Чому манган дешевший за кобальт
Звичайні катоди для батарей потребують нікелю, марганцю й кобальту, а кобальт станом на зараз коштує близько 18 доларів за фунт, і саме він істотно піднімає ціну електромобіля. LMR-хімія робить ставку на марганець, якого треба більше, а коштує він значно менше. За словами GM, нова технологія має забезпечити енергощільність на 33% вищу, ніж у літій-залізо-фосфатних (LFP) батарей, сьогоднішнього лідера серед дешевих рішень, до того ж за порівнянну вартість.
За попередніми заявами представників GM, застосування LMR-батарей у Chevrolet Silverado EV здатне зекономити щонайменше 6000 доларів (близько 269 000 грн) на автомобіль.
Завод Ultium Cells у Спринг-Гілл, Теннессі. Фото: Ultium
Продажі треба рятувати
За перше півріччя 2026 року у США продали лише 3672 одиниць Chevrolet Silverado EV (у середньому 612 машин на місяць). GMC Sierra EV розійшовся ще гірше: 3044 одиниці. Однією з причин є ціна: GMC Sierra EV Elevation Standard Range коштує від 62 400 доларів (близько 2 800 000 грн), а запас ходу становить 283 милі (455 км).
GM обрав мультибатарейний підхід: LMR-комірки підуть у доступніші версії пікапів, а версії з великим запасом ходу й надалі отримуватимуть батареї з високим вмістом нікелю. Ultium Cells, за очікуваннями компаній, стане першим у світі виробником, що комерціалізує саме цю технологію.
