Ford повертається у WRC: нова заводська програма стартує у 2028 році
Ford вирішив, що перерва затягнулася. Компанія офіційно оголосила про повернення до Чемпіонату світу з ралі (WRC) із повноцінною заводською програмою. Партнером традиційно виступить британська команда M-Sport, з якою «блакитний овал» співпрацює ще з 1997 року.
Поступовий камбек та нові правила
Процес повернення не буде миттєвим. План розписаний на кілька років вперед: у 2028 році Ford Racing (підрозділ, що пройшов ребрендинг) почне виступати разом із M-Sport, використовуючи модифіковані машини на базі категорії Rally2. Це стане підготовчим етапом перед великим дебютом у 2029 році.
Саме тоді на траси вийде абсолютно новий болід, розроблений під технічний регламент WRC27. До речі, нові правила намагаються зробити спорт доступнішим: гранична вартість готового авто тепер обмежена сумою 345 000€ (17.5 млн грн). Для порівняння, екстремальний Ford Mustang GTD коштує приблизно стільки ж, але на звичайні дороги його можуть не пустити.
Ford Puma Rally1 під час змагань. Фото: Ford
Від спецділянок до серійних авто
Головна ідея Ford — не просто збирати кубки, а «обкатувати» технології для цивільних моделей. Новий ралійний автомобіль 2029 року базуватиметься на одній із майбутніх серійних моделей для європейського ринку. Компанія планує випустити п'ять нових «мультиенергетичних» авто (гібридів та електрокарів) до кінця десятиліття.
Досвід із ралі планують перенести на:
- точність рульового управління та маневреність;
- стійкість механічних вузлів до перевантажень;
- ефективність аеродинаміки та роботу електронних систем.
Остання повноцінна заводська програма бренду завершилася у 2012 році, хоча підтримка M-Sport нікуди не зникала. Тепер же Ford Racing розширює присутність у великому спорті: крім ралі, компанія готується до повернення у Формулу-1 у 2026 році як партнер Red Bull Racing, а також продовжує розвивати напрямки GT3 та Dakar.
Легендарні Escort, Sierra та Focus. Фото: Ford
Для фанатів історії це ще й нагадування про золоті часи Escort, Sierra та Focus. Навіть якщо ви не збираєтеся ганяти лісами, цілком імовірно, що наступне покоління європейських моделей отримає частку «ралійної ДНК» саме завдяки цій ініціативі. Головне, щоб у новинок не відпадали бензобаки, як це траплялося з пікапами бренду в США.
