Chery Stockman: перший у світі дизельний плагін-гібридний пікап на 469 к.с.
Ідея схрестити дизельний двигун із розеткою не нова, але терниста. Понад десять років тому Volvo V60 D6 намагалася довести, що це розумно, проте проєкт закрили через примхливість дизеля до коротких міських поїздок. Тепер китайська компанія Chery вирішила, що час настав, і представила Stockman — перший у світі дизельний плагін-гібридний пікап (PHEV).
Для австралійських фермерів і не тільки
Хоча ноги у новинки ростуть із Китаю, розробляли її спеціально для Австралії. Це специфічний регіон, де пікапи займають близько 20% ринку нових авто, а поїздки на сотні кілометрів із важким причепом — звичайна справа. Назву Stockman, до речі, обрали не в кабінетах маркетологів, а за результатами публічного конкурсу, на який подали понад 20 000 заявок.
Це вже не перший випадок, коли Chery експериментує з форматами: раніше ми бачили Chery Tiggo 7 HEV для тих, хто не хоче возитися з кабелями, але Stockman — це зовсім інший рівень складності та потужності.
Chery Stockman націлений на конкуренцію з Hilux та Ranger. Фото: Chery
Технічні характеристики та «магічні» цифри
Під капотом тут працює 2.5-літровий турбодизель у парі з електромотором. Сумарні показники здатні вразити навіть скептиків: 469 к.с. (345 кВт) потужності та 800 Нм крутного моменту. Виробник обіцяє фантастичну витрату палива — лише 2 л/100 км. Але, як завжди, є нюанс: такий результат досягається лише за умови повністю зарядженої батареї на 34 кВт/г.
У чисто електричному режимі Stockman може проїхати до 100 км (за циклом NEDC), що в реальному житті або за циклом WLTP трансформується приблизно у 85 км. Для порівняння, потужний семимісний Chery Tiggo 9 орієнтований на комфорт, тоді як Stockman — це про витривалість.
Позашляховий арсенал:
- Справжній повний привід із жорстким заднім мостом;
- Три диференціали з можливістю блокування;
- Наявність понижуючої передачі;
- Здатність тягнути причеп вагою до 3500 кг.
Останній показник ставить Stockman в один ряд із кращими представниками класу, включаючи Ford Ranger PHEV, який також зберігає тягову здатність на рівні 3.5 тонни.
Салон пікапа отримав два великі екрани та преміальну обробку. Фото: Chery
Комфорт і практичність
Попри робочу назву та призначення, всередині Stockman більше схожий на сучасний кросовер. Тут є шкіряне оздоблення, підігрів та вентиляція передніх крісел, двозонний клімат-контроль, преміальна аудіосистема та кольоровий проєкційний дисплей. Для тих, хто планує використовувати пікап як пересувну електростанцію, передбачена функція Vehicle-to-Load (V2L): у кузові встановлено пару побутових розеток для живлення інструментів чи кемпінгового обладнання.
Звісно, залишається відкритим питання надійності. Складна система з дизелем, електромотором та системою очищення вихлопних газів AdBlue потребує ретельного догляду, особливо якщо двигун довго простоюватиме. Проте Chery налаштована серйозно — Stockman виходить на поле бою, де вже грають Toyota Hilux, Mitsubishi Triton (L200) та гібридний BYD Shark 6.
