Chery Stockman: первый в мире дизельный плагин-гибридный пикап на 469 л.с.

Пикап Chery Stockman. Источник: Chery

Идея скрестить дизельный двигатель с розеткой не нова, но терниста. Более десяти лет назад Volvo V60 D6 пыталась доказать, что это разумно, однако проект закрыли из-за капризности дизеля к коротким городским поездкам. Теперь китайская компания Chery решила, что время пришло, и представила Stockman — первый в мире дизельный плагин-гибридный пикап (PHEV).

Для австралийских фермеров и не только

Хотя корни у новинки растут из Китая, разрабатывали её специально для Австралии. Это специфический регион, где пикапы занимают около 20% рынка новых авто, а поездки на сотни километров с тяжёлым прицепом — обычное дело. Название Stockman, кстати, выбрали не в кабинетах маркетологов, а по результатам публичного конкурса, на который подали более 20 000 заявок.

Это уже не первый случай, когда Chery экспериментирует с форматами: ранее мы видели Chery Tiggo 7 HEV для тех, кто не хочет возиться с кабелями, но Stockman — это совсем другой уровень сложности и мощности.

Chery Stockman нацелен на конкуренцию с Hilux и Ranger. Фото: Chery

Технические характеристики и «магические» цифры

Под капотом здесь работает 2.5-литровый турбодизель в паре с электромотором. Суммарные показатели способны впечатлить даже скептиков: 469 л.с. (345 кВт) мощности и 800 Нм крутящего момента. Производитель обещает фантастический расход топлива — всего 2 л/100 км. Но, как всегда, есть нюанс: такой результат достигается только при полностью заряженной батарее на 34 кВт/ч.

В чисто электрическом режиме Stockman может проехать до 100 км (по циклу NEDC), что в реальной жизни или по циклу WLTP трансформируется примерно в 85 км. Для сравнения, мощный семиместный Chery Tiggo 9 ориентирован на комфорт, тогда как Stockman — это про выносливость.

Внедорожный арсенал:

• Настоящий полный привод с жёстким задним мостом;
• Три дифференциала с возможностью блокировки;
• Наличие понижающей передачи;
• Возможность тянуть прицеп массой до 3500 кг.

Последний показатель ставит Stockman в один ряд с лучшими представителями класса, включая Ford Ranger PHEV, который также сохраняет тяговую способность на уровне 3,5 тонны.

Салон пикапа получил два больших экрана и премиальную отделку. Фото: Chery

Комфорт и практичность

Несмотря на рабочее название и назначение, внутри Stockman больше похож на современный кроссовер. Здесь есть кожаная отделка, подогрев и вентиляция передних сидений, двухзонный климат-контроль, премиальная аудиосистема и цветной проекционный дисплей. Для тех, кто планирует использовать пикап как передвижную электростанцию, предусмотрена функция Vehicle-to-Load (V2L): в кузове установлено пара бытовых розеток для питания инструментов или кемпингового оборудования.

Конечно, остаётся открытым вопрос надёжности. Сложная система с дизелем, электромотором и системой очистки выхлопных газов AdBlue требует тщательного ухода, особенно если двигатель долго будет простаивать. Тем не менее, Chery настроена серьёзно — Stockman выходит на поле битвы, где уже играют Toyota Hilux, Mitsubishi Triton (L200) и гибридный BYD Shark 6.