Honda CR-V 2027 получит гибридную систему нового поколения: она на 30% дешевле в производстве

Гибридный кроссовер. Источник: Motor1

Honda решила, что тотальная электрификация может подождать. Пока конкуренты пытаются догнать китайские бренды, японцы делают ставку на то, что умеют лучше всего — гибриды. Компания официально подтвердила запуск новой линейки силовых установок в 2027 году, которые станут основой для будущих моделей бренда.

График выхода и первые модели

Согласно данным Nikkei Asia, первым новую платформу и гибридную систему испытает кроссовер Honda CR-V. Ожидается, что производство нового Honda CR-V Hybrid начнется в феврале 2027 года на заводе в Канаде, а уже в марте конвейеры запустят и в США. Не исключено, что параллельно появится и премиальный собрат под брендом Acura — вероятно, новое поколение RDX.

Это решение выглядит логичным шагом на фоне того, что ранее японцы отменили планы по выпуску трёх электрических моделей для Северной Америки. Вместо рискованных игр с полным EV, компания планирует выпустить 15 новых гибридных моделей до конца марта 2030 года, о чём говорится в обновленной бизнес-стратегии Honda. Даже недавно обновлённая подвеска Passport TrailSport 2027 намекает на то, что бренд фокусируется на совершенствовании классических форм-факторов.

Популярный кроссовер CR-V станет первым носителем новой технологии. Фото: Motor1

Технические обещания: легче, дешевле, экономичнее

Хотя детальные спецификации держат в секрете, Honda уже обозначила основные векторы развития. Новые силовые агрегаты станут более компактными и лёгкими, чем нынешние. Главные цифры, которые должны успокоить инвесторов и порадовать покупателей:

• расход топлива снизится на 10%;
• себестоимость производства упадёт на 30%.

Это позволит компании быть конкурентоспособной в сегменте, где гибридная система пятого поколения должна стать "золотой серединой" между ДВС и чистыми электрокарами. В разработке находятся четырёхцилиндровые двигатели объёмом 1.5 и 2.0 литра. Для тяжёлой артиллерии на американском рынке готовят новый мощный V6, который предназначен для больших внедорожников и пикапов. Возможно, он сохранит тот же дух легендарной Honda NSX, но в более цивильном и экологичном исполнении.

Стратегический отход от электромобилей

Официальная позиция компании остается сдержанной: они подтверждают планы на 2027 год, но избегают конкретики относительно отдельных моделей. Однако, очевидно, что Honda рассматривает возможность инвестирования до 2.5 млрд $ (112 млрд грн) в новые мощности для сборки гибридов в Огайо. Это выглядит как попытка закрепить за собой рынок, пока конкуренты, вроде Toyota, лишь готовятся к запуску своих гибридов с увеличенным запасом хода в 2027 году.