Електричний Toyota Hilux завівся після удару каравана
Toyota UK відтворила один із найвідоміших епізодів автомобільного телебачення. У 2003 році програма Top Gear скинула караван просто на дизельний Hilux, перевіряючи легендарну живучість пікапа. Тепер те саме випробування пройшов новий повністю електричний Hilux (BEV), і, за даними компанії, після удару автомобіль завівся і самостійно поїхав з місця зйомки.
Електричний Hilux BEV у русі на британській дорозі. Фото: media.toyota.co.uk
Куля проти каравана
Вибір випробування Toyota UK довірила користувачам Reddit у Британії: голосування пропонувало або скинути на пікап 1-тонну кулю для зносу, або повторити класику з караваном. Перемогла друга опція, набравши, за словами компанії, кілька сотень голосів. Трюк зняли на аеродромі Bentwaters Airfield у графстві Суффолк. Кран підняв караван вагою понад 760 кг і скинув його просто на дах пікапа.
Hilux BEV ззаду. Фото: newsroom.toyota.eu
Carscoops, що стежив за зйомками, уточнює деталь, якої немає на сторінці Toyota: караван піднімали приблизно на 9,1 метра. За описом видання, удар деформував дах, розбив скло і залишив вм'ятину на кузові ззаду. Батарея, розташована в рамі шасі, і електромотори, за тими ж даними, не постраждали, хоча сам пікап, імовірно, вже не підлягає відновленню через пошкоджений дах. Toyota в офіційному описі обмежилась фразою, що інженери оглянули машину й оцінили збитки, без переліку пошкоджень. Сміття від каравана після зйомок вивезли на пункт переробки.
Toyota UK відтворила один із найвідоміших епізодів автомобільного телебачення. Фото: media.toyota.co.uk
Незважаючи на оцінку Carscoops щодо ймовірного списання, Toyota передала електричний Hilux YouTube-каналу Top Gear для продовження випробувань. За словами компанії, трюк на аеродромі був лише розігрівом.
Батарея замість дизеля
Новий Hilux продається з двома силовими установками: повністю електричною і дизельною Diesel 48V з м'яким гібридом. У BEV-версії стоїть літій-іонна батарея на 59,2 кВт·год з електроприводами на обох осях і крутним моментом до 205 Н·м спереду. За попередніми, ще не омологованими даними Toyota, запас ходу за стандартом WLTP становить близько 240 км, вантажопідйомність — приблизно 715 кг, буксирування — до 1600 кг.
У Британії, звідки почався європейський роліаут електричної версії, BEV-Hilux коштує від 57 845 фунтів за комплектацію Icon (близько 3,4 млн грн за поточним курсом) до 60 695 фунтів за Invincible (близько 3,6 млн грн). Дизельна версія коштує від 42 845 фунтів (близько 2 543 000 грн).
Паралельно Toyota готує й водневу паливно-елементну версію Hilux, яка має з'явитися у 2028 році. У вересні компанія показала ралійний прототип на паливних елементах для Дакару-2027, тож електрична, дизельна і воднева версії одного пікапа найближчими роками працюватимуть паралельно.
