25 000 роботаксі: Lucid і Bolt виведуть їх на дороги Європи
Lucid Group і сервіс таксі та каршерингу Bolt оголосили стратегічне партнерство: щонайменше 25 000 повністю автономних електромобілів Lucid з'являться у європейських містах без водія за кермом. Йдеться про рівень автономності SAE Level 4 — авто керуватиметься саме без участі людини, а не просто з розвиненими асистентами.
Апаратна й програмна база для цих машин — платформа NVIDIA Hyperion, яку компанії називають виробничо готовою референсною архітектурою зі стандартизованим набором сенсорів. Сама модель поки не існує: авто базуватимуться на майбутньому Lucid Midsize, який виробник ще не представив офіційно. З боку Lucid партнерство веде новостворений підрозділ Lucid Technologies, що об'єднує напрямки штучного інтелекту, асистентів водія та автономії. З боку Bolt — Bolt Autonomous Driving Solutions, який відповідатиме за вимоги до авто й софту, безпеку, клієнтський досвід і інфраструктуру. Принципова деталь: Bolt має намір не просто орендувати технологію, а самостійно володіти і оперувати всім парком.
«Спільна автономна мобільність — ідеальна можливість вивести нашу технологію за межі споживчих авто. Масштаб і операційний досвід Bolt роблять компанію ідеальним партнером для розгортання автономної мобільності в Європі», — заявив CEO Lucid Сільвіо Наполі (Silvio Napoli). Засновник і CEO Bolt Маркус Вілліг (Markus Villig) додав, що автономне водіння в Європі вимагає, аби дані, софт, авто й операційна модель працювали як єдина система, побудована під європейські дороги й регулювання — і що ніхто не має кращих позицій для ефективного масштабування таких сервісів, ніж Bolt.
Масштаб останнього справді чималий: компанія працює у понад 50 країнах і 850 містах, обслуговує понад 200 мільйонів клієнтів, а платформою користуються понад 4,5 мільйона водіїв і кур'єрів. Партнерство з Lucid Bolt називає частиною ширшої мети — довести парк автономних авто на своїй платформі до 100 000 одиниць до 2035 року.
У Lucid є й американський аналог цієї угоди: компанія раніше домовилася з Uber та Nuro про розгортання 35 000 роботаксі на базі позашляховика Gravity, а згодом і середньорозмірної моделі; старт запланований на цей рік. Різниця між двома угодами не лише в моделях авто: американський парк отримає апаратне й програмне забезпечення Nuro, тоді як європейський працюватиме на «мозку» від NVIDIA. Bolt до того ж обрав модель повного володіння парком — на відміну від партнерства Uber, яке ділить технологічні ролі з Nuro та Wayve.
Європейський ринок роботаксі вже не порожній: зокрема, поїздки без водія в Загребі вже надають Uber, Verne (співзасновник якого — Мате Рімац) та Pony.ai, а Waymo тестує технологію в Європі й планує запуск у Німеччині до кінця 2027 року. У Лондоні Uber тестує 15 автономних Ford Mustang Mach-E разом із Wayve, хоча кожне авто поки обов'язково супроводжує водій-людина в очікуванні фінального регуляторного дозволу. Ілон Маск обіцяв привезти до Європи роботаксі Tesla Cybercab, але жодних термінів так і не назвав.
