ICCT: у Європі електромобілі в середньому на третину дешевші в експлуатації за бензинові авто
Електромобілі в Європі в середньому обходяться власникам приблизно на 33% дешевше в експлуатації за бензинові аналоги, рахуючи всі види зарядки разом. Це головна цифра звіту ICCT EV Transition Check 2026, другого випуску цієї серії, опублікованого 6 вересня. Якщо ж рахувати виключно публічну зарядку, розрив значно скромніший — лише 5%: заряджати вдома для власника електромобіля й далі вигідніше.
Звіт ICCT детальніше розбирає німецький ринок. З 2020 по 2025 рік ціни на електромобілі в Німеччині впали приблизно на 18% у реальному вираженні, тоді як авто з двигуном внутрішнього згоряння за той самий час подорожчали на 2%. При цьому медіанна ціна нового електромобіля зросла на 42%. За поясненням ICCT, просто тому, що змінився модельний мікс: виробники активніше просувають більші й краще оснащені моделі. Вибір у покупців тим часом розширився: у 2025 році на німецькому ринку налічувалося близько 160 моделей електромобілів, і майже 35 з них коштували дешевше за 30 тисяч євро.
За підрахунками ICCT, глобальні ціни на батареї за останні п'ять років знизилися приблизно на 35% — саме це найбільше тисне на собівартість самих автомобілів. Паралельно розростається й зарядна інфраструктура: станом на червень 2026 року в Євросоюзі налічувалося 1,16 мільйона публічних зарядних станцій для легкових машин і ще 2450 — для вантажівок та автобусів.
Частка електромобілів у нових реєстраціях також продовжує рости, хоч і нерівномірно по країнах. У першому півріччі 2026 року в ЄС на BEV (електромобілі на батареях) припадало 22% нових реєстрацій пасажирських авто, у Німеччині — 26%, у Франції — 28%.
Для порівняння, за оцінкою американської коаліції ZETA, експлуатація Tesla Model 3 обходиться власнику приблизно на 55% дешевше за Honda Civic, якщо заряджати авто вдома. Це вже інший ринок і інша методика підрахунку, тож із європейськими 33% чи 5% цю цифру напряму не порівняти.
Українська статистика поки що виміряна по-іншому. За даними Укравтопрому, у першому півріччі 2026 року автопарк країни поповнили 15 221 електромобіль, а частка нової техніки серед цих реєстрацій становила 19% проти 18% торік. Це зовсім інший показник, ніж частка електромобілів серед усіх нових реєстрацій, яку рахує ICCT для європейських ринків, — тож пряме порівняння українських і європейських цифр із цього звіту зробити не можна.
