Range Rover GT: первый электрический фастбек бренда с низкой посадкой
Пока весь мир пытается поднять автомобили как можно выше над асфальтом, в Гейдоне (Gaydon) решили пойти против течения. Следующей большой новинкой Land Rover станет Range Rover GT — устройство, которое официально лишится статуса SUV. Это будет пятая модель в линейке, которая присоединится к классическому Range Rover, Sport, Evoque и Velar.
Для консервативного бренда это выход из зоны комфорта. Range Rover GT станет первой моделью компании, построенной на новой платформе EMA (Electrified Modular Architecture). Этот шаг является частью стратегии JLR, в рамках которой компания инвестирует 15 миллиардов фунтов стерлингов в переход на электротягу и модернизацию заводов.
Визуализация будущего Range Rover GT. Фото: Theophilus Chin | Motor1
Дизайн и технические особенности
Внешность новинки уже не является большой тайной благодаря шпионским снимкам. Range Rover GT получит полностью закрытую переднюю панель, так как охлаждать двигатель внутреннего сгорания под капотом не придется. Кузов будет иметь форму фастбека с наклонным задним стеклом и очень тонкой оптикой, что делает его потенциальным конкурентом для электрических версий немецких купе-кроссоверов.
Это будет первый автомобиль бренда, который с самого начала не будет предлагаться с ДВС. Хотя позже разработчики планируют добавить гибридную версию, на старте мы увидим чистый электромобиль. Несмотря на рекордно низкую посадку, британцы обещают сохранить фирменный полный привод и способность уверенно чувствовать себя за пределами асфальта. Напомним, что компания уже открыла заказы на первый электрический Range Rover, который заложил технический фундамент для всей линейки.
Минимализм без лишних пикселей
Внутри Range Rover GT продолжает курс на сдержанную элегантность. Здесь не будет огромных экранов на всю переднюю панель — вместо этого производитель использует компактную цифровую панель приборов и умеренный по размерам центральный тачскрин. Такое решение выглядит логичным, ведь недавно стало известно, что Range Rover уменьшит дисплеи следующих моделей из-за усталости водителей от чрезмерного количества мониторов.
Внутри Range Rover GT продолжает курс на сдержанную элегантность. Фото: Theophilus Chin | Motor1
Производство новинки наладят на заводе в Гейлвуде (Halewood), который превращают в первый полностью электрический объект компании. Благодаря платформе EMA и самому низкому центру тяжести в истории марки, Range Rover GT должен стать самым драйверским представителем семейства, ориентированным на комфортные дальние путешествия.
Подписывайтесь на наш нескучный канал в Telegram, чтобы ничего не пропустить.
