Geely EX5: 329 лошадиных сил, LiDAR и попытка остановить падение продаж

Обновленный электрический кроссовер Geely EX5. Источник: Geely

Китайский автогигант Geely решил, что лучший способ борьбы с падением популярности — это добавить больше мощности и технологий. Обновленный электрический кроссовер EX5, который на домашнем рынке будет продаваться под названием Galaxy E5, наконец раскрыл все карты перед официальным стартом продаж 23 сентября. На данный момент модель выглядит как работа над ошибками, где вместо косметики решили изменить «мозг» и сердце автомобиля.

Обновленный электрический кроссовер Geely EX5. Фото: Geely

Больше, чем просто фейслифт

На первый взгляд, EX5 сохранил знакомые черты, но дьявол кроется в деталях. Компания отказалась от выдвижных ручек дверей в пользу классических — вероятно, практичность победила сомнительную аэродинамическую эстетику. Наиболее заметное изменение — LiDAR на крыше и дополнительные сенсоры в передних крыльях. Это ясный сигнал, что Geely серьезно нацелилась на развитие систем автономного вождения.

Габариты кроссовера составляют 4636 мм в длину, 1920 мм в ширину и 1670 мм в высоту при колесной базе 2750 мм. Для понимания масштаба: он на 13 мм короче популярного Skoda Enyaq. Приятным бонусом стал вместительный передний багажник на 160 литров с электрическим приводом капота. Туда можно положить до 50 кг груза, что вполне достаточно для зарядных кабелей или нескольких пакетов из супермаркета.

Салон с большим тачскрином и Flyme Sound. Фото: Geely

Технический скачок до 800 вольт

Главная новость скрыта под кузовом. Новый Geely EX5 переехал на 800-вольтовую высоковольтную платформу. Это означает не только более быструю зарядку, но и совсем иной уровень эффективности. Электродвигатель на задней оси теперь выдает 245 кВт (329 л.с.), что на целых 114 л.с. больше, чем у предыдущей итерации. Теперь кроссовер вряд ли можно назвать «овощным» семейным авто.

Покупателям предложат два варианта батарей:

• Базовая емкостью 61.5 кВт/ч обеспечивает 550 км пробега по циклу CLTC (около 451 км по более реалистичному WLTP).
• Топовая версия на 70 кВт/ч обещает 635 км CLTC (521 км WLTP).

Цифровой уют и грустная статистика

Внутри всё по канонам современного Китая: огромный «плавающий» тачскрин, проекционный дисплей (HUD) и аудиосистема Flyme Sound. За безопасность и помощь водителю отвечает система G-Pilot H5, поддерживающая функцию автопилота Navigate On Autopilot (NOA) как на трассах, так и на городских улицах. Руль получил D-образную форму, а селектор передач переехал на рулевую колонку, освободив место на центральном туннеле для беспроводной зарядки и физических кнопок, за что дизайнерам отдельная благодарность.

Однако за блестящими характеристиками скрывается суровая реальность. С января по август 2026 года Geely EX5 разошёлся тиражом в 40 776 единиц, что на 45.9% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Помогут ли лишние лошадиные силы и LiDAR вернуть лояльность покупателей — вопрос открытый. Рынок электромобилей становится всё более жестоким, и даже «свежий» вид не всегда спасает от падения графиков.

Пока китайские производители соревнуются в количестве лошадиных сил и сенсоров, другие компании продолжают собирать очереди с помощью громких имён и обещаний. Например, Tesla Roadster предлагает забронировать место в очереди за немалые деньги, хотя сроки реального выхода модели всё еще остаются туманными.