Citroën Berlingo Van First: рабочая лошадка для одиночек и экономных

Новый фургон Citroën Berlingo Van First 2026. Источник: Citroën

На международной выставке IAA Transportation в Ганновере, которая традиционно собирает всех, кто умеет считать деньги в логистике, состоялась мировая премьера Citroën Berlingo Van First. Это не просто очередное обновление популярного фургона, а стратегический ход подразделения Стеллантис Про Ван (Stellantis Pro One). Основная идея — предложить максимально практичный инструмент для работы, убрав всё лишнее и оставив только то, что реально приносит прибыль.

Офис на колесах для тех, кто работает в одиночку

Французы подошли к разработке с холодной статистикой в руках: около 80% времени профессиональные водители проводят в кабине в одиночестве. Так зачем держать полноценное пассажирское место, если его можно превратить в полезное пространство? В новой версии Berlingo Van First стандартной опцией стал Flexiseat — складывающееся пассажирское сидение, которое добавляет 0.5 м³ к общему объему загрузки. Это позволяет перевозить более длинные предметы или просто иметь больше места для инструментов под рукой.

Новый Citroën Berlingo Van First 2026. Фото: Citroën

Если водителю нужно заполнить накладные или быстро перекусить, на помощь приходит Modutable. Это специальная система-трансформер, которая превращает свободное место рядом в рабочую станцию для ноутбука или планшета. Также предусмотрены дополнительные ниши для хранения: Moduconsole между сидениями и Drivedrawer под сиденьем водителя. В целом грузовой объём варьируется от 3.3 до 4.4 м³, а грузоподъемность достигает 1 тонны, что ставит этот компактный фургон в один ряд с более дорогими версиями линейки.

Электрика, дизель или старый добрый бензин

Ситроен (Citroën) продолжает свою политику «мультиэнергийности», не заставляя покупателей выбирать только один путь. Berlingo Van First предлагает широкий спектр двигателей:

• Электрическая версия на 136 л.с. с запасом хода до 270 километров.
• Дизельные агрегаты HDi на 100 и 130 л.с.
• Бензиновый двигатель мощностью 110 л.с.

Интерьер и система Flexiseat. Фото: Citroën

Для тех, кто ещё не готов к полному переходу на электропривод, но хочет сэкономить топливо в городских пробках, в 2027 году обещают добавить «мягкий» гибрид. Такое разнообразие позволяет подобрать машину под конкретные задачи — от коротких курьерских доставок в центре города до длительных поездок между регионами.

Тридцать лет эволюции

В этом году Берлинго (Berlingo) празднует свой 30-летний юбилей. С момента дебюта в 1996 году модель прошла путь от прямого наследника легендарной «2CV Fourgonnette» до одного из лидеров рынка коммерческого транспорта. Помимо компактного фургона, на стенде в Ганновере показали и тяжелую артиллерию — Джампер (Jumper) L3 с трёхсторонним самосвалом. Эта модификация является частью программы CustomFit, что предусматривает заводское дооснащение по стандартам Стеллантис (Stellantis). Это означает, что клиент получает уже готовый к работе специфический транспорт с полной омологацией и гарантией, не тратя время на сторонние ателье.

Пока железнодорожная отрасль экспериментирует с новыми типами питания, о чем свидетельствует то, как BYD тянет «лезвия» на рельсы для своих локомотивов, Citroën фокусируется на приземленных, но критически важных потребностях малого бизнеса.